Redonnez à votre Hanse le Gréement qu’il Mérite
- « Foc autovireur, mât performant : Optimisez le concept Easy Sailing. »
- « Des réglages précis pour les carènes rapides signées Judel/Vrolijk. »
- « Fiabilisez votre gréement pour profiter pleinement de la simplicité Hanse. »
3. 3. L’Histoire de la Marque (Court Chapitre)
Hanse Yachts : La Révolution venue de la Baltique
Fondé en 1990 à Greifswald (ancienne Allemagne de l’Est) par Michael Schmidt, le chantier Hanse a bousculé le marché avec une idée simple : rendre la voile rapide facile pour tous. En s’associant dès le début avec les architectes de la Coupe de l’America Judel/Vrolijk, Hanse a créé des bateaux aux carènes redoutables, capables d’avancer vite sans équipage nombreux. Leur signature ? Le foc autovireur de série et les manœuvres ramenées au barreur. Chez A-Gréement, nous comprenons cette philosophie : votre Hanse doit être simple à manœuvrer, mais cette simplicité demande une technique irréprochable en coulisses.
4. Pourquoi nous sommes experts sur cette marque
Maîtriser la puissance des Hanse
Les voiliers Hanse sont souvent « sur-toilés » avec de grandes grand-voiles pour compenser la taille réduite du foc autovireur. Cela impose des contraintes spécifiques au gréement.
- Spécialiste du Foc Autovireur : Le système de rail et d’écoute unique du foc autovireur est le point névralgique du bateau. Nous savons optimiser le circuit d’écoute (souvent sujet aux frottements) et remplacer les chariots ou les rails usés pour que la voile passe bord sur bord sans forcer.
- Expertise Mâts Seldén & Z-Spars : Selon les années, Hanse équipe ses bateaux avec ces deux grands fabricants. Nous avons les accès techniques pour remplacer à l’identique les pièces d’accastillage (vit-de-mulet, boîtes de réas) qui souffrent des fortes tensions de drisse.
- Gestion des Fortes Charges : Sur un Hanse, la Grand-Voile fait tout le travail. Le gréement dormant (haubans) et le gréement courant (drisses/écoutes) subissent des efforts importants. Notre équipe dimensionne vos cordages (âme Dyneema recommandée) pour éviter l’allongement et garder le bateau performant dans la brise.
- Réglage de la Quête : Les carènes Judel/Vrolijk sont sensibles. Un mât mal réglé (trop ou pas assez de quête arrière) rendra le bateau ardent (il lofe tout seul) et désagréable à la barre. Nous réglons votre mât pour retrouver l’équilibre parfait voulu par l’architecte.
5. FAQ : Les questions fréquentes des propriétaires de Hanse
L’écoute de mon foc autovireur s’use très vite, est-ce normal ?
C’est le talon d’Achille du système. L’écoute unique travaille énormément sur un seul point de friction lors des virements. Chez A-Gréement, nous pouvons vous proposer des écoutes avec une gaine renforcée (Technora ou Dyneema) sur la partie qui travaille, ou revoir l’angle de tire pour limiter l’usure prématurée.
Quand changer le gréement dormant sur mon Hanse ?
Comme pour la plupart des croiseurs de série, l’échéance se situe entre 10 et 15 ans. Attention cependant : les Hanse naviguent souvent « gîtés » et sollicitent beaucoup les galhaubans. Une inspection visuelle des sertissages (au niveau des ridoirs cachés sous le pont sur certains modèles) est conseillée régulièrement.
Mon Hanse est équipé de winchs électriques, cela change-t-il l’entretien ?
Oui. La facilité du winch électrique fait qu’on ne « sent » pas quand quelque chose force (une drisse coincée, un chariot grippé). On peut casser une pièce majeure sans s’en rendre compte. Nous recommandons une vérification annuelle de tout le circuit de manœuvre pour éviter la casse brutale sous charge.
Peut-on améliorer les performances de mon Hanse 315 / 345 / 400 ?
Absolument. Ces bateaux ont un potentiel de vitesse énorme souvent bridé par des drisses standard élastiques. Remplacer vos drisses principales par du cordage à faible allongement transformera le comportement du bateau : moins de gîte, plus de cap, et moins de réglages à reprendre en permanence.